| Cause | Maniére de reparation |
| Il y a trop peu l’huile dans système hydraulique. | Ouvrir le réservoir de l’huile et vérifier son niveau. Avec moteur en travail alimenter à l’huile et faire une purge d’air de systéme. Vérifier la étanchéitè et éliminer causes de fautes. |
| Il y a d’air au système. | Vérifier la étanchéitè des succion conduites et la bague d’étanchéitè d’arbre de pompe. Faire une purge d’air de systéme et verser l’huile. |
| Une valve de réglage dans la pompe est suspendu ou bouché. | Démonter la valve de réglage, laver et vérifier. Le trou d’étanchéitè ne peut pas être bouché. |
| Rupture du filtre et trou de succion conduit est bouché. | Échanger un réservoir de l’huile, valve de réglage de pompe et laver une cartouche-filtre. Laver le succion conduit et la succion tubulure. |
| Filtre est bouché, les conduits sont obstrués. | Démonter et échanger la cartouche-filtre, laver les conduits. |
| Piston de la valve a des fuites ou il ne ferme pas de la valve. | Monter une nouvelle vis de direction. |
| Le bague d’étanchéité du capot indirect est endommagés. | Démonter le bâti de la valve, capot indirect et la vis de direction. Monter un nouvel bague d’étanchéité du capot indirect. |
| Les bagues d’étanchéité du piston sont endommagé. | Dévisser le bâti de la valve avec capot indirect. Démonter l’arbre du bras de boîtier de direction et piston. Vérifier les bagues d’étanchéité du piston-échanger s’ils sont endommagés. Vérifier ce que la surface n’est pas endommagée. En cas des fendillements échanger le bâti d’un boîtier de direction. |
| Manque de pression en bas espace du cylindre. | Démonter l’arbre et vérifier le limiteur hydraulique. En cas d’endommagement on doit échanger le limiteur. Monter nouvelles, rond bagues d’étanchéité. |
| Bas ou haut limiteur hydraulique a des fuites. | Démonter et vérifier le limiteur hydraulique. En cas d’endommagement on doit échanger le limiteur. Monter nouvelles, rond bagues d’étanchéité. |
| Manque de pression en haut espace du cylindre. | Dévisser le bâti de la valve avec capot indirect et démonter la vis de boîtier de direction. Vérifier les rond bagues d’étanchéité entre bâti, capot indirect et bâti de la valve et si nécessaire échanger. Vérifier aussi la central bague d’étanchéité dans la tête de la vis de boîtier de direction. |
| La bague d’étanchéité du distributuer de la vis de boîtier de direction est endommagé | Monter le bâti de la valve et échanger la bague d’étanchéité. |
| Le limiteur hydraulique agit trop vite. | Régler. |
| La bague canneler dans le capot indirect est endommagé ou perdre sa flexibilité. | Démonter le bâti de la valve, capot indirect et la vis d’un boîtier de direction. Monter nouvelles bagues d’étanchéité. |
| Impropre installation du limiteur hydraulique tournant. Le boîtier de direction s’ajuste seul a position final. | Régler installation du limiteur hydraulique tournant. |
HYDROSYSTEM
Dans la direction propre