Стандартная ремонтная технология гидравлических помп, монтируемых в транспортных автомобильных средствах, составляет:
- Внешняя мойка.
- Демонтаж.
- Мойка частей.
- Исследование частей:
- проверка, нет ли выразительных следов повреждений или износа,
- проверка размеров,
- проверка зазоров,
- проверка резьбы и т.п.
- Очищение корпуса и других внешних частей.
- Окрашивание корпуса и других внешних элементов.
- Проверка металлографическим дефектоскопом, не имеют ли части микротрещин.
- Шлифование приводного вала.
- Шлифование главных плит ротора.
- Замена прокладок.
- Замена винтов.
- Приспособление частей в связи с проводимыми измерениями.
- Монтаж.
- Контроль с помощью компьютерной диагностики. Если результат контроля неудовлетворительный, то гидравлическая помпа поддается повторной ремонтной процедуре. В случае позитивного результата контроля последующая процедура есть такая.
- Нанесение раньше предоставленного номера.
- Пломбирование (с целью какого-либо постороннего ремонта гидравлической помпы, что бы было видно повреждение пломб).
- Транспортировка гидравлической помпы к складу готовых изделий.
Каждая ремонтируемая у нас гидравлическая помпа имеет свою карточку ведомостей, в которой перечислены все части, которые были подданы контролю с отметкой результатов измерения. Если измерение не было в пределах норм определенных производителем гидравлических помп, части подлежат замене(стандартный ремонт не составляет замену ротора, внешнего перстня ротора, вала, корпуса).
