| Przyczyna | Sposób naprawy |
| Nie nasmarowane zwrotnice. | Nasmarować. |
| Zbyt niskie ciśnienie w kołach kierowanych. | Sprawdzić ciśnienie. Dopompować do zalecanej wartości. |
| Zniszczone lub niedostatecznie nasmarowane złącze naczepy. | Sprawdzić i przesmarować. |
| Niewspółosiowość przegubów Cardana w kolumnie kierowniczej. | Sprawdzić i ustawić wzajemnie przeguby. |
| Niedociążenie przedniej osi. | Sprawdzić obciążenie przedniej osi i ewentualnie dociążyć. |
| Niewłaściwy kąt wyprzedzenia. | Sprawdzić kąt wyprzedzenia. W razie konieczności skorygować. |
| Ściąganie przegubu lub łożyska w kolumnie kierownicy. | Sprawdzić przegub i łożysko kolumny kierownicy. Wymienić zużyte części. |
| Tarcie mechaniczne między współpracującymi częściami (ramię przekładni kierowniczej, drążek kierowniczy, ramię zwrotnicy lub drążek kierowniczy poprzeczny, dźwignia pośrednia). | Sprawdzić części układu kierowania. |
| Poluzowane zamocowanie przekładni kierowniczej lub wspornika. | Sprawdzić zamocowania. Dokręcić śruby. |
| Napięte łożysko zwrotnicy. | Sprawdzić łożysko zwrotnicy. |
| Zbyt duża wydajność pompy układu kierowniczego. | Zmierzyć wydajność pompy. Sprawdzić płynność działania zaworu regulacji przepływu. W razie konieczności wymienić pompę. |
| Zbyt mały luz zazębienia przekładni kierowniczej. | Wyregulować luz zazębienia. |
| Zbyt duże opory wewnętrzne przekładni kierowniczej. | Naprawić przekładnię kierowniczą. |
| Uszkodzenia wewnętrzne przekładni kierowniczej. | Zregenerować lub wymienić przekładnię kierowniczą. |
HYDROSYSTEM
We właściwym kierunku
