| Przyczyna | Sposób naprawy |
| Koła są skręcane na postoju. | Wykonać skręt w czasie jazdy. |
| Niewłaściwe ustawienie ograniczenia maksymalnego kąta skrętu kół. | Sprawdzić maksymalny skręt kół i ewentualnie skorygować. |
| Niewłaściwe ustawienie zaworu ogranicznika maksymalnego kąta skrętu przekładni kierowniczej. | Sprawdzić ustawienie zaworu. |
| Zbyt duże obciążenie osi kierowanej. | Sprawdzić wielkość ciśnienia maksymalnego. Wymienić zawór ograniczenia ciśnienia lub pompę układu kierowniczego. |
| Niewłaściwa regulacja drążka kierowniczego. | Sprawdzić ustawienie drążka kierowniczego. |
| Niewłaściwie zamontowane ramię przekładni kierowniczej na wałku wyjściowym przekładni. | Sprawdzić poprawność zamontowania zwracając uwagę na oznaczenia. |
| Zamontowanie niewłaściwego ramienia przekładni kierowniczej. | Sprawdzić numer części. |
| Wałek segmentowy zamontowano w niewłaściwym położeniu. | Ustawić przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym i sprawdzić, zwracając uwagę na oznaczenia, poprawność ustawienia wałka segmentowego w stosunku do wałka wejściowego. |
HYDROSYSTEM
We właściwym kierunku
